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Un grand voilier sans gouvernail

22 novembre 2011

Un grand voilier sans gouvernail - Plan Nord - Dimanche le 20 novembre 2011 - Julien Cabana

SEPT-ÎLES – «Ce que je perçois, c’est que le Plan Nord est une espèce de voilier avec une grande voile, mais sans gouvernail. Je suis parfaitement d’accord que c’est un beau projet de société, mais encore faut-il le structurer.»

Ces mots sont ceux du vice-président d’Air Saguenay, Jean Tremblay, interrogé sur le projet majeur lancé par Jean Charest.

Air Saguenay possède plus de 50 % des avions de brousse commerciaux qui, dans bien des cas, constituent le seul moyen d’accès au territoire.

« Il s’agit d’un beau projet pour développer le nord du Québec, mais présentement, nous ne sentons pas une véritable organisation autour du développement du projet. Il faut diminuer les coûts d’approvisionnement des denrées dans cette immense région et, pour moi, ce n’est pas avec un chemin de fer qu’on le fera, mais bien avec une route.

« Vous savez, en enlevant les rails de chemin de fer, nous n’aurions que 45 km de route à faire pour atteindre Schefferville via le Labrador. C’est ce que j’appelle donner des moyens pour réussir le Plan Nord. Je le répète, c’est un projet structurant, mais qui n’est pas structuré.»

L’arrivée des projets miniers représente en quelque sorte la planche de salut pour des compagnies comme Air Saguenay, fait-il valoir. «Il faut être honnête. Sans l’exploitation minière, notre industrie du transport serait en très mauvais état. Nous avons vécu une période difficile avec la fin ou presque de la chasse du caribou, pour laquelle nous avons développé nos entreprises au fil des ans.»

Dans sa forme actuelle et surtout sans informations pertinentes pour des opérateurs comme M. Tremblay, le Plan Nord fait peur. «Ce que je ressens, c’est que les balises et les amarrages ne sont pas en place. Avant de penser construire une maison, il faut faire des fondations solides, sinon tout va s’écrouler.»

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